Идея в том, что избавляясь от катализатора, не только даешь газам свободнее выходить, но еще и облегчаешь машину. Пожалуй, это единственный тюнинг, который не вредит, не уменьшает ресурс, стоит копейки, а приход заметен. (c) ... Читать дальше » |
|
В этой статье я попытаюсь как можно подробнее описать схему установки приводного нагнетателя типа Рутс на двигатель 1zz-fe на примере своей селики... |
|
Начнем...
Сначала нам надо...приобрести болтики лифта (90105-06293, 125р) и герметик(200р). Затем, помыть машину и под капотом (нафига нам в грязи ковыряться...да и вообще там всегда должно быть чисто)! Далее выдвигаемся в гараж, на стоянку или еще куда-нибудь. Открываем капот  Естественно желательно что бы машина была холодная, что б не обжечься
...
Читать дальше »
|
|
Ну вот, собрался на дня довести до ума чистку дроссельной заслонки. Первый раз полез, но смутил хлынувший из шлангов антифриз.
Спасибо rz - помог советом и вообще за поддержку. Почему решил чистить? Да вот х.з. Прочитал, что хуже не будет, а учитывая качество нашего бензина - точно не помешает. Так что, ключ в руки и вперёд.
...
Читать дальше »
|
|
« ...если на америкосовских ГТшках не горит ЧЕК , то лампочка просто перегорела!» (с) Шишик
На самом деле, Селика достаточно надежная машина, однако иногда по разным причинам на приборной доске загорается индикатор «Check Engine» - «Проверьте двигатель». И тогда возникает традиционный вопрос: «Что делать?». Причин для возникновения данной ситуации может быть множество – от неправильной работы какого-либо из датчиков, до заправки некачественным бензином на незнакомой колонке. Если в течение примерно 10 километров с момента появления сигнала неисправности автомобиль ведет себя по-прежнему (не изменилась динамика, не появилось необычных звуков работы двигателя и т.д.) – вполне возможно, что ошибка не является серьезной. Существует два вида неисправностей, которые ведут к появлению Чека. Первый вид – когда компь ... Читать дальше » |
|
P0107 Напряжение c датчика МАР слишком низкое
P0108 Напряжение c датчика МАР слишком высокое P0112 Напряжение датчика температуры воздуха во впускном коллекторе слишком низкое P0113 Напряжение датчика температуры воздуха во впускном коллекторе слишком высокое P0117 Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости слишком низкое P0118 Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости слишком высокое P0121 Сигнал с датчика положения дроссельной заслонки не находится в требуемом диапазоне P0122 Напряжение с датчика положения дроссельной заслонки слишком низкое P0123 Напряжение с датчика положения дроссельной заслонки слишком высокое P0125 Температура охлаждающей жидкости недостаточна для функционирования системы впрыска в режиме обратной связи P0129 Проблема с сигналом с кислородного датчика №2 (п ... Читать дальше » |
|
1. Отсоединяем отрицательную клемму аккумулятора
2. Отсоедините разъем датчика MAF (рисунок 1)  рисунке 1. 3. Снимаем декоративною пластиковую накладку в верхней части бампера в подкопотном пространстве, крепится 3-я пистонами показаны на рисунке 2 (для снятия пистона нажмите и утопите его центральную часть) |
|
Моторное масло:
08880-81015 Toyota SL 5W-30, 4л.  08880-09105 Toyota SM 5W-30, 4л. 08880-09106 Toyota SM 5W-30, 1л. 
...
Читать дальше »
|
|
Зеркала APR Formula 3 Carbon Fiber разработаны в гоночном стиле наиболее широко распространенном на гоночных автомобилях формулы. Корпус зеркала крепится к основанию на стержень имеют шаровые соединения, что предоставляет очень широкий диапазон регулировки.
Зеркала очень компактны и имеют хорошую аэродинамическую форму, с очень низким аэродинамическим коэффициентом. Основа корпуса зеркала выполнена из алюминия и полностью копирует крепления оригинального зеркала, что подразумевает легкую установку.  Эти зеркала превосходны для любого желающего улучшить внешний вид своей Celica - о ... Читать дальше » |
Современные модификации |
